碼頭智能化是“智慧港口”建設(shè)的重要部分，為強(qiáng)化港口自動(dòng)化、無(wú)人化，助力港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，破解港口車(chē)輛管理難題，德亞道閘系統(tǒng)走進(jìn)南通呂四港。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

呂四港，又稱(chēng)呂泗港，位于江蘇省南通市啟東呂四港鎮(zhèn)境內(nèi)，是江蘇省和南通市重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的新型港口，也是上海港口群體中外海深水港口的重要組成部分，與洋口港、通州灣、海門(mén)港共同組成“大通州灣”。

項(xiàng)目介紹

由于呂四港碼頭是個(gè)大型的綜合保稅區(qū)，有許多從事海上貿(mào)易的公司，進(jìn)出車(chē)輛多而復(fù)雜，原有的港口配套設(shè)備和軟件設(shè)施難以滿足作業(yè)需求，港口車(chē)輛管理難度系數(shù)高。

呂四港碼頭車(chē)輛管理難題

1.貨車(chē)、拖掛車(chē)等運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)牌識(shí)別難度大

2.車(chē)輛進(jìn)出效率低，需要人工輔助引導(dǎo)

3.車(chē)流量無(wú)法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)

4.港口車(chē)輛管理繁瑣，運(yùn)營(yíng)成本高

為了進(jìn)一步提高呂四港碼頭的車(chē)輛管理智能化程度，在此次碼頭停車(chē)場(chǎng)改造項(xiàng)目中，德亞根據(jù)客戶(hù)需求并結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景，采用最新車(chē)牌識(shí)別相機(jī)，輕松實(shí)現(xiàn)碼頭運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)牌識(shí)別。

德亞車(chē)牌識(shí)別相機(jī)融合多種先進(jìn)算法，通過(guò)內(nèi)部集成的高速媒體處理器，車(chē)牌識(shí)別率高達(dá)99.9%，搭配德亞L14先鋒系統(tǒng)電動(dòng)道閘，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人值守放行，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)入港口全過(guò)程進(jìn)行智能管理和監(jiān)控，加速了“智慧港口”的建設(shè)。

近年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，港口碼頭的智能化發(fā)展也成為了重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，德亞作為出入口智能管理和智慧停車(chē)門(mén)禁的開(kāi)創(chuàng)者和引領(lǐng)者，響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，對(duì)國(guó)內(nèi)多個(gè)港口碼頭進(jìn)行升級(jí)建設(shè)。

現(xiàn)如今，我國(guó)智慧港口建設(shè)已從探索階段逐步轉(zhuǎn)向成熟，碼頭運(yùn)營(yíng)更智慧，港口物流更高效，車(chē)輛管理更便捷。此次，德亞與南通呂四港的攜手合作，助力呂四港走向數(shù)字化建設(shè)的創(chuàng)新前沿。

展望未來(lái)，德亞將持續(xù)以創(chuàng)新的場(chǎng)景化解決方案，為港口碼頭的智能化轉(zhuǎn)型提供動(dòng)能，提升港口的運(yùn)營(yíng)管理效能，踐行“智慧交通，融繪數(shù)字未來(lái)”的發(fā)展愿景。